Que comprend le circuit de sécurité de l'ascenseur ?
Que comprend le circuit de sécurité de l'ascenseur ?
1. Dans la salle des machines : disjoncteur d'alimentation du circuit de sécurité (fusible ou disjoncteur de l'armoire de commande), interrupteur limiteur de vitesse (salle des machines), interrupteur de séquence de phases (séquence de phases), interrupteur de roue à disque (machine de traction), arrêt d'urgence de la salle des machines ( coffret de maintenance salle des machines, côté machine de traction), interrupteur à feuillard d'acier (non disponible dans les ascenseurs neufs, généralement stocké dans les anciens ascenseurs OTIS).
2. Sur le toit de la voiture : interrupteur à pince de sécurité (sous la traverse de la voiture), interrupteur du moteur de porte (porte
A côté du boîtier de commande de la machine, arrêt d'urgence du boîtier de maintenance (boîtier de maintenance du toit de la voiture), interrupteur de fenêtre de sécurité (fenêtre de sécurité).
3. Dans la fosse : interrupteur d'amortisseur de voiture (S1), interrupteur d'amortisseur de contrepoids (S2), interrupteur de rupture de câble du limiteur de vitesse (interrupteur de poulie à câble), arrêt d'urgence de haut niveau (à côté de l'échelle), arrêt d'urgence de fosse (boîtier de maintenance de fosse ).
4. A l'intérieur du puits : limite supérieure (station supérieure du puits), limite inférieure (station inférieure du puits). La tension du circuit de sécurité est généralement de 110 V CA et certains ascenseurs sont différents, ce qui peut être indiqué dans le schéma électrique. La tension du circuit de sécurité ne peut être ni trop élevée ni trop basse. Pour nous permettre de déterminer rapidement quel interrupteur s'est activé, cela peut également être déduit des phénomènes de dysfonctionnement de l'ascenseur. Généralement, lorsqu'un ascenseur traverse la position du dernier étage de plus de 150 mm, cela peut être considéré comme une pression sur l'interrupteur de fin de course supérieur et l'interrupteur tampon de contrepoids, ce qui est appelé « frapper le haut ». Si l'ascenseur traverse la position de l'étage inférieur de plus de 150 mm, cela peut être considéré comme une pression sur l'interrupteur de fin de course inférieur et l'interrupteur tampon de la voiture, ce qui est appelé « accroupi en bas ». Si l'ascenseur s'arrête à l'étage intermédiaire et que le circuit de sécurité est déconnecté, l'interrupteur du limiteur de vitesse, l'interrupteur du parachute et l'interrupteur de la poulie à câble peuvent être vérifiés. Une fois la réparation de l'ascenseur terminée, il ne faut pas oublier de restaurer le bouton d'arrêt d'urgence qui a été actionné.
